Vraag je je weleens af welke motor het hardst gaat, en of jij zoiets ooit in het echt zou willen meemaken? Je bent niet de enige. Snelheid blijft magisch, zeker als je al wat kilometers hebt gemaakt en benieuwd bent waar de absolute grens ligt. In dit artikel ontdek je wat op dit moment de snelste motor ter wereld is, hoe die zijn snelheid haalt en hoe dit zich verhoudt tot de snelste productiemotoren. Ook deel ik eigen ervaringen en praktische tips om een weloverwogen keuze te maken, zonder de veiligheid uit het oog te verliezen.
Wat bedoelen we met snelste motor
De vraag wat de snelste motor ter wereld is lijkt eenvoudig, maar hangt af van de categorie. Je hebt recordmotoren die speciaal zijn gestroomlijnd voor rechte stukken, exotische motoren met turbineaandrijving die in kleine aantallen worden gebouwd, en reguliere productiemotoren die je echt kunt kopen. Fabrikanten ontwikkelen razendsnel door, waardoor lijstjes snel veranderen. Bovendien spreken bronnen elkaar soms tegen. Daarom is het goed om zowel de absolute recordhouder als de snelste productie en straatlegale motoren naast elkaar te bekijken.
De MTT 420RR in het kort
De absolute snelheidskoning is momenteel de MTT 420RR, een motor met een turbinemotor zoals je die kent uit helikopters. De Rolls Royce Allison 250 C20B levert rond 420 pk en een gigantisch koppel bij lage toeren. Deze machine haalt in configuraties voor klanten een gemelde topsnelheid tot circa 440 kilometer per uur. Het aantal exemplaren is beperkt en de bouw is grotendeels handwerk. Dat verklaart ook de prijs, die veelal rond een kwart miljoen dollar wordt genoemd. In de praktijk loop je tegen grenzen aan zoals banden die langdurig zulke snelheden moeten verdragen en het feit dat de motor maar twee versnellingen heeft. Bekende rijders beschrijven de acceleratie als een constante duw in je rug, een sensatie die je op geen andere tweewieler vindt.
De snelste productiemotoren die je kunt kopen
Kawasaki Ninja H2R
De Ninja H2R is een benchmark onder de huidige productiemotoren, al is hij alleen voor het circuit. Met een mechanisch aangeblazen viercilinder van 998 cc en een fabrieksopgave ruim boven de 300 pk is de H2R goed voor snelheden boven de 400 kilometer per uur in ideale omstandigheden. Deze motor is extreem en niet straatlegaal, maar toont wat mogelijk is met hedendaagse techniek.
Suzuki Hayabusa en Kawasaki ZX 14R
Zoek je straatlegale snelheid, dan kom je uit bij iconen als de Suzuki Hayabusa en de Kawasaki ZX 14R. Sinds de bekende herenafspraak uit het begin van deze eeuw beperken fabrikanten de topsnelheid van veel sportieve straatmotoren tot ongeveer 299 kilometer per uur. In de praktijk zie je waarden net onder of rond die grens. Hun kracht zit niet alleen in top, maar vooral in voorspelbare stabiliteit en indrukwekkende acceleratie.
Lightning LS 218 en Ducati Superleggera V4
Bij de elektrische motoren voert de Lightning LS 218 al jaren de snelheidsdiscussie aan met een top rond 350 kilometer per uur. De Ducati Superleggera V4 laat zien wat gewichtsreductie doet voor prestaties, met een subliem chassis en een begrensde top rond 299 kilometer per uur op straat. Beide laten zien dat er meer is dan alleen brute pk.
- MTT 420RR turbine, circa 440 kilometer per uur, exclusief en maatwerk
- Kawasaki Ninja H2R, circuit, 400 plus kilometer per uur in ideale setting
- Suzuki Hayabusa, straatlegaal, begrensd rond 299 kilometer per uur
- Kawasaki ZX 14R, straatlegaal, begrensd rond 299 kilometer per uur
- Lightning LS 218, elektrisch, top rond 350 kilometer per uur
Wat bepaalt de topsnelheid
Top gaat over meer dan pk alleen. Aerodynamica is doorslaggevend. Het frontaal oppervlak en de luchtweerstandscoëfficiënt bepalen hoeveel vermogen je nodig hebt om nog een beetje harder te gaan. Overbrenging en toerentalband spelen mee, want je wilt bij topsnelheid precies in het juiste vermogensgebied zitten. Banden en wielmaten zijn cruciaal voor stabiliteit en veiligheid bij hoge snelheden. Daarna komen elektronica, rijdershouding en zelfs hoogte en wind. Op de baan telt elk detail.
Veiligheid, regelgeving en de realiteit
In Nederland zijn snelheden op de weg stevig begrensd. Motoren als de H2R zijn niet straatlegaal en een turbinefiets als de MTT heeft in sommige landen een kenteken, maar in Nederland ligt toelating complex. Banden met een hoge snelheidsindex zijn schaars en slijten snel bij langdurige topsnelheid. Voor wie net begint met motorrijden is basiskennis belangrijk. Lees bijvoorbeeld rustig door of je motor theorie nodig hebt met een autorijbewijs en wat een motorrijbewijs ongeveer kost.
Kooptips en persoonlijke noot
Uit eigen ervaring op circuitdagen met literbikes als een S1000RR en een ZX 10R weet ik dat boven de 250 kilometer per uur rust en feedback belangrijker worden dan de laatste kilometers per uur top. Kies een motor die bij jouw gebruik en niveau past, en besteed aandacht aan banden, remmen en onderhoud. Twijfel je welke machine bij je past, begin dan bij welke motor past bij mij en bekijk ook praktische zaken zoals welke motorolie heb ik nodig. Overweeg je te wisselen, dan helpt een indicatie als wat is mijn motor waard bij je volgende stap.
De MTT 420RR is op dit moment de snelste motor ter wereld, met een gemelde top tot ongeveer 440 kilometer per uur. Voor de meeste rijders is dat vooral interessant als technisch hoogstandje. In het echte leven bieden motoren als de Hayabusa, de ZX 14R en de H2 familie een combinatie van prestaties, betrouwbaarheid en bruikbaarheid. Welke je ook kiest, laat topsnelheid niet de enige factor zijn. Veiligheid, rijplezier en passende techniek maken het verschil bij elke rit.
Wat is de snelste motor ter wereld op dit moment
Dat is de MTT 420RR met turbinemotor, die in klantenspecificatie een gemelde topsnelheid tot circa 440 kilometer per uur haalt. Het is een zeer exclusieve machine die in kleine aantallen wordt gebouwd. De combinatie van enorm vermogen, lage massa en aerodynamica zorgt voor deze uitzonderlijke snelheid, al is dit geen alledaagse gebruiksmotor.
Wat is de snelste productiemotor die ik kan kopen
De Kawasaki Ninja H2R geldt als de snelste hedendaagse productiemotor, maar hij is bedoeld voor het circuit. Zoek je straatlegaal, dan kom je uit bij motoren als de Suzuki Hayabusa en Kawasaki ZX 14R, die vanwege afspraken tussen fabrikanten rond 299 kilometer per uur begrensd zijn. Elektrisch valt de Lightning LS 218 op.
Hoe duur is de snelste motor ter wereld
Reken voor een MTT 420RR op bedragen in de orde van een kwart miljoen dollar of meer, afhankelijk van specificaties en levertijd. De productie is beperkt en veel is maatwerk. Dat maakt de motor exclusief in aanschaf en onderhoud. Voor snelle productiemotoren liggen prijzen uiteraard aanzienlijk lager.
Mag je met de snelste motor in Nederland op de openbare weg rijden
De H2R is niet straatlegaal en een turbinefiets als de MTT 420RR heeft in sommige landen wel een kenteken, maar toelating in Nederland is ingewikkeld. Los daarvan gelden hier strikte snelheidslimieten. Ook banden en technische eisen vormen grenzen. Voor straatgebruik is een snelle, gehomologeerde motor een verstandiger keuze.
Hoe snel accelereert de snelste motor ter wereld
De acceleratie is extreem. Denk aan sprinttijden van rond drie seconden van nul tot honderd kilometer per uur, waarbij tractie, banden en asfalt de beperkende factor zijn. In de praktijk bepalen temperatuur, grip en rijdershouding veel. Op straat is het verstandiger om acceleratie met beleid te benutten dan om absolute records na te jagen.